世間では「オートマ」と呼ばれてますが、一昔前では「トルコン」などと称されていました。
正式名称は、オートマチック・トランスミッションです。

それに対して新車受注率１％以下になっているマニュアル・トランスミッション。
最近では、クラッチの操作を電子制御するセミオートマチックと呼ばれる車輌も出てきました。

免許を取得されている方も「オートマ限定」が珍しくありません。

企業の社用車も免許保有者が減ってきているのでオートマチックばかりになってきましたね。
マニュアルミッションは、クラッチが減ると交換が必要です。

オートマチックにも勿論クラッチがありますが、交換する機会は、無いと思って下さい。
その代わり、オイル管理が重要になってきます。

普段のメンテナンスは、オイルの交換だけになりますので、粗悪な物を使用したり、交換を怠ると壊れます。

「変速ショックが大きい」「力が無い」「（滑って）動かなくなってしまった」基本的には、壊れたらミッションの交換をする事になります。

～壊れたらお終い～予防する方法は、普段のメンテナンス以外、ありません。

過激な運転をされる方、チューニングカーでパワーアップされている方等には、前もって高性能なＡＴフルードをお勧めしています。

当社推薦は、ワコーズ　ＨＹＰＥＲ－ＳとスキルＡＴのコンビ。

これで滑りかけたミッションも「ホイールスピンする位になった！」と言われた事がありました。

エンジンの力が、しっかり駆動伝達されている証拠です。
本来は、滑ってからよりも予防で使用する方が、効果が高いですね。